그만큼 500 540 트렁크 동축 케이블 EMI로부터 보호하기 위해 꼰 와이어 차폐 및 포일 차폐를 포함하여 여러 층의 차폐를 통합합니다. 구리 또는 알루미늄으로 만들어진 꼰 와이어 차폐는 내부 도체 주위에 전도성 층을 형성함으로써 첫 번째 방어선을 제공합니다. 이 메쉬 쉴드는 외부 전자기장이 중앙 도체를 통해 이동하는 신호를 방해하는 것을 방지합니다. 포일 차폐는 꼰 실드가 틈을 남길 수있는 지역의 적용 범위를 보장하는 2 차 보호 층 역할을합니다. 이 차폐의 조합은 높은 수준의 보호를 제공하여 전송 된 데이터의 무결성을 손상시키지 않도록 원치 않는 전자기 신호를 효과적으로 차단합니다. 이 방패는 광범위한 전자기 간섭을 커버하도록 설계되었으며, EMI가 지속적으로 관심이있는 산업 지역 또는 방송 스테이션과 같은 높은 간섭 환경에서 케이블이 탄력성을 유지하도록 설계되었습니다.
500 540 트렁크 동축 케이블은 내부 도체를위한 구리 또는 통조림 구리와 같은 고전도 재료로 제작되었습니다. 구리는 전기의 우수한 도체이며 저항을 최소화하여 효율적인 신호 전송을 보장합니다. 외부 차폐 층과 결합 된 구리의 전도성 특성은 EMI에 의해 야기 된 신호 분해 가능성을 감소시키는 데 기여한다. 구리의 부식에 대한 저항은 케이블의 수명을 더욱 향상시켜 까다로운 환경에서 장기간 사용하기에 신뢰할 수있게합니다. 재료의 전도성 기능은 외부 간섭이있을 때에도 케이블이 신호 선명도를 유지할 수 있도록하는 동시에 전자기 누출을 제한하여 시스템의 성능을 안정적으로 유지할 수 있도록합니다.
500 540 트렁크 동축 케이블의 중요한 특징 중 하나는 길이에 걸쳐 일정한 특성 임피던스를 유지하는 능력입니다. 이것은 일반적으로 응용 프로그램에 따라 50 옴 또는 75 옴으로 설정됩니다. 임피던스 불일치가 신호 반사로 이어질 수 있으므로 신호 무결성을 보장하는 데 일관된 임피던스를 유지하는 것이 중요합니다. 이러한 반사는 EMI의 효과를 증폭시키고 전송 된 신호의 분해를 유발할 수 있습니다. 일관된 임피던스를 보장함으로써 500 540 트렁크 동축 케이블은 반사를 최소화하여 원치 않는 노이즈의 도입을 방지하고 EMI가 신호에 영향을 미치는 위험을 줄이는 데 도움이됩니다.
500 540 트렁크 동축 케이블의 설계는 내부 도체를 외부 전자기장에서 효과적으로 분리합니다. 신호 전도체가 방패로 둘러싸인 동축 설계는 외부 EMI가 신호에 도달하기 위해 차폐에 침투 할 수 없도록합니다. 이 구조는 본질적으로 전자기장 분리를 제공하여 외부 간섭을 유지하면서 신호에 대한 안전한 경로를 제공합니다. 케이블의 구성으로 인해 EMI가 신호 전송 라인으로 유도되는 것을 방지하여 전기적으로 시끄러운 환경에서도 명확하고 중단되지 않은 데이터 전송이 가능합니다. 이로 인해 도시 지역이나 산업 기계 근처와 같이 전기 간섭이 빈번한 곳에서는 케이블이 적용 할 수 있습니다.
500 540 트렁크 동축 케이블은 특히 고주파에서 효과적으로 성능을 발휘하도록 설계되었으며, 이는 신호 분해 및 EMI에 더 취약합니다. 도체와 차폐 사이의 밀접하게 제어되는 간격을 갖춘 케이블의 구조는 고주파에서도 장거리에 대한 신호 손실과 감쇠를 최소화합니다. 현대 통신 및 방송 시스템에 사용되는 고주파 신호는 특히 EMI에 취약하지만 케이블의 고품질 차폐 및 임피던스 일관성은 신호 무결성을 유지하는 데 도움이됩니다. 감쇠를 최소화함으로써 케이블은 전송 된 신호가 상당한 거리에서도 명확하게 유지되도록하며 외부 소스의 전자기 간섭에 의해 쉽게 영향을받지 않도록합니다.
